{"id":1452,"date":"2019-05-25T09:30:04","date_gmt":"2019-05-25T07:30:04","guid":{"rendered":"http:\/\/teamdesbalcons.com\/?p=1452"},"modified":"2019-07-02T12:06:44","modified_gmt":"2019-07-02T10:06:44","slug":"raid-europe-asie-route-de-la-soie-2019","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/2019\/05\/25\/raid-europe-asie-route-de-la-soie-2019\/","title":{"rendered":"Raid Europe – Asie – Route de la Soie 2019"},"content":{"rendered":"
Par notre \u00ab\u00a0envoy\u00e9 sp\u00e9cial\u00a0\u00bb<\/em>\u00a0 Jean-Claude LAMORLETTE<\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

Raid Asie Centrale (22 mai 2019)<\/h5>\n

Nouveau d\u00e9fi avec ce raid \u00e0 travers l\u2019Asie Centrale et la Route de la Soie<\/strong>. Ce sera le troisi\u00e8me pour moi apr\u00e8s Paris-Moscou-P\u00e9kin il y a quatre ans, aux c\u00f4t\u00e9s de Bob Neyret, et le Troph\u00e9e des Andes, il y a deux ans.\u00a0 Pour l\u2019occasion pas d\u2019agence, ni d\u2019encadrement, c\u2019est une initiative priv\u00e9e due \u00e0 deux baroudeurs, Pierre-Yves Maisonneuve<\/strong> et Jean Carret<\/strong> que j\u2019ai rencontr\u00e9 en Am\u00e9rique du Sud.<\/p>\n

Ils ont achet\u00e9, chacun, une Peugeot 505 SR<\/em><\/strong> pour nous permettre d\u2019affronter les 14 500 kms en cinq semaines \u00e0 travers treize pays que nous allons d\u00e9couvrir.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Au programme, d\u00e9part de Lyon, Italie, Slov\u00e9nie, Croatie, Serbie, Bulgarie, Turquie, G\u00e9orgie, Russie, Kazakhstan, Ouzb\u00e9kistan, Turkm\u00e9nistan, Iran et retour par la Turquie, la Gr\u00e8ce et l\u2019Italie. En fait nous serons cinq \u00e0 partir avec Jean-Paul Lamy – <\/strong>un ami de Pierre-Yves qui a d\u00e9j\u00e0 beaucoup voyag\u00e9 avec lui – et Maguy Colly<\/strong>, la compagne de Jean.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Un d\u00e9part un peu palpitant puisque nous avons eu les passeports avec le visa russe avec un jour de retard par rapport \u00e0 notre planning pr\u00e9vu. Et pour rattraper ce retard nous avons avons roul\u00e9 toute la nuit en encha\u00eenant les deux premi\u00e8res \u00e9tapes : Lyon<\/strong>–Ljubljana<\/strong> en Slov\u00e9nie<\/strong>, puis Ljubljana<\/strong>–Belgrade<\/strong> en Serbie<\/strong>. Soit 1500 kms en 20 heures ! Un vrai rallye !!
\nLe temps de coller la vignette pour les autoroutes slov\u00e8nes, de d\u00e9couvrir La Gazetta<\/em><\/strong> avec l\u2019hommage \u00e0 Niky Lauda<\/strong> et d\u2019avoir d\u00e9j\u00e0 pass\u00e9 quatre fronti\u00e8res, ce soir nous sommes \u00e0 Belgrade<\/strong> sous un \u00e9norme orage. Parfum d\u2019aventure\u2026<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Raid Asie Centrale (23 mai 2019)<\/h5>\n

650 kms aujourd\u2019hui, entre Belgrade<\/strong> et Svilengrad<\/strong>, \u00e0 la fronti\u00e8re turque que nous passerons demain matin. Surtout de l\u2019autoroute, sauf quand il \u00e9tait encore en construction, ce qui nous a permis de mieux d\u00e9couvrir la Bulgarie<\/strong> que nous avons travers\u00e9 en grande partie.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

C\u2019est l\u00e0, pr\u00e8s de Sofia<\/strong> que notre 505 a termin\u00e9 son\u2026 rodage ! Elle a en effet pass\u00e9 le cap des 200 000 kms !!! Tr\u00e8s confortable, elle marche comme une horloge et nous nous relayons \u00e0 son volant en la m\u00e9nageant comme si elle \u00e9tait notre grand-m\u00e8re.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Un peu plus loin, en bordure de route quelle n\u2019a pas \u00e9t\u00e9 notre surprise de voir Marine Le Pen<\/strong> sur une affiche 4×3 serrant la main de son homologue bulgare.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A t-elle fait ce d\u00e9placement pour glaner quelques voies suppl\u00e9mentaires ?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Notre parcours s\u2019est termin\u00e9 en longeant la rivi\u00e8re La Maritza<\/em> <\/strong>ch\u00e8re \u00e0 Sylvie Vartan<\/strong>, originaire de ce beau pays.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Demain matin, donc, passage en Turquie<\/strong> o\u00f9 nous resterons trois jours avant d\u2019atteindre la G\u00e9orgie<\/strong>.<\/p>\n

Raid Asie centrale (24 mai 2019)<\/h5>\n

Apr\u00e8s avoir admir\u00e9 une fois de plus le pont sur La Maritza<\/em><\/strong>, il restait environ 200 kms pour atteindre la Turquie<\/strong>. A l\u2019approche de la fronti\u00e8re, tr\u00e8s longue file de camions et pour les voitures, il a fallu patienter environ deux heures pour passer la douane de Kapikule<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Puis nous avons fait une petite halte \u00e0 Edvine<\/strong>, afin de changer un peu de monnaie (1 Euro = 6,2 Livre turque), pour voir la premi\u00e8re grande mosqu\u00e9e et le march\u00e9, avant de reprendre l\u2019autoroute vers Istanbul<\/strong>, la m\u00e9galopole r\u00e9put\u00e9e pour ses monstrueux embouteillages.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

En changeant de direction vers le Nord nous sommes pass\u00e9s sur un tout nouveau pont au dessus du Bosphore qui nous a permis d\u2019\u00e9viter, en partie, cette grande ville.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Et \u00e7a y est, nous avons par la m\u00eame occasion chang\u00e9 de continent. Au revoir l\u2019Europe<\/strong>, nous voil\u00e0 en Asie<\/strong> ! Ce soir, apr\u00e8s 60 kms le long de la c\u00f4te, nous sommes \u00e0 Agva<\/strong>, un gros village au bord de la Mer Noire<\/strong> avant de poursuivre notre p\u00e9riple, demain, plein Est.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Raid Asie centrale (26 mai 2019)<\/h5>\n

Catastrophe !! Fin de l\u2019aventure, fin du r\u00eave !<\/p>\n

Hier matin, \u00e0 une vingtaine de kilom\u00e8tres de notre h\u00f4tel, sur la petite route qui longeait la Mer Noire, alors que nous poursuivions notre parcours vers l\u2019Est de la Turquie, un 4×4 a percut\u00e9 notre 505. Route glissante, sous la pluie, bas d\u2019une descente, le 4×4 a perdu l\u2019adh\u00e9rence et nous a tap\u00e9 en pleine gauche. Pierre-Yves qui conduisait a donn\u00e9 un coup de volant \u00e0 droite, mais la 505 a \u00e9t\u00e9 v\u00e9ritablement lamin\u00e9e, c\u00f4t\u00e9 gauche. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

A part quelques coupures de verre, pas de mal. Merci seigneur ! Apr\u00e8s v\u00e9rifications \u00e0 l\u2019h\u00f4pital le plus proche de Kandira et constat de gendarmerie o\u00f9 le conducteur du 4×4 a reconnu pleinement ses tords, constat qui a dur\u00e9 quelques heures car il fallu attendre un traducteur, nous attendons maintenant notre rapatriement par Europe Assistance, d\u2019Istanbul \u00e0 Lyon. <\/span><\/p>\n

Jean et Maguy vont rentrer par la route, via la Gr\u00e8ce et l\u2019Italie. <\/span><\/p>\n

Tous les cinq nous n\u2019avons qu\u2019une id\u00e9e : poursuivre ce raid. Ce sera sans les youngtimers. <\/span>Nous pensons rejoindre Samarcande par avion, le 8 Juin, pour respecter nos r\u00e9servations, louer des autos sur place afin de poursuivre le p\u00e9riple \u00e0 travers l\u2019Ouzb\u00e9kistan, le Turkm\u00e9nistan et l\u2019Iran – la partie la plus int\u00e9ressante de notre raid. <\/span><\/p>\n

A bient\u00f4t pour de nouvelles aventures. Le r\u00eave continue !!!<\/span><\/p>\n

*<\/h2>\n

Raid Asie centrale (9 juin 2019)<\/h5>\n

La – grosse – d\u00e9ception pass\u00e9e, apr\u00e8s notre accident en Turquie le 25 mai dernier, nous sommes rentr\u00e9s en France pour effacer ce mauvais moment. Pierre-Yves et Jean qui avaient consacr\u00e9 plus de quatre mois \u00e0 pr\u00e9parer ce raid ont tout r\u00e9organis\u00e9 pour le poursuivre avec des voitures de location.<\/p>\n

Et nous voil\u00e0 \u00e0 Samarcande<\/strong> en Ouzb\u00e9kistan<\/strong>, apr\u00e8s un vol de sept heures depuis Roissy via une escale avec plus de trois heure d\u2019attente, \u00e0 Istanbul.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Toute cette partie du monde \u00e0 \u00e9t\u00e9 le th\u00e9\u00e2tre de multiples guerres de reconqu\u00eates au fil des si\u00e8cles, avant de devenir un axe important pour le commerce de la Chine \u00e0 la M\u00e9diterran\u00e9e. Si bien que Samarcande<\/strong> a \u00e9t\u00e9 une plate forme importante de cette Route de la Soie. Elle a aujourd\u2019hui 500 000 habitants, \u00e0 725 m d\u2019altitude. C\u2019est la 3e ville du pays, jumel\u00e9e avec Lyon. On y circule \u00e0 travers de larges avenues bord\u00e9es d\u2019arbres et de jardins. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Chevrolet est de loin omnipr\u00e9sent avec 80% de ses autos dans les rues, petits mod\u00e8les et moyenne gamme comme celles que nous avons lou\u00e9. Et elles sont en majorit\u00e9 blanches car c\u2019est une r\u00e9gion o\u00f9 il fait facilement 40 \u00e0 45\u00b0 l\u2019\u00e9t\u00e9. <\/span><\/p>\n

Une vingtaines de monuments, mosqu\u00e9es, mausol\u00e9es ou autres m\u00e9dersas sont visibles et, hier, d\u00e9j\u00e0 avec Gulnoz, une charmante guide Ouzbeke qui parle parfaitement le Fran\u00e7ais nous avons commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9couvrir le plus important, la place centrale de Registan, bord\u00e9e de trois M\u00e9dersa (universit\u00e9s th\u00e9ologiques musulmanes) construites entre le 15e et le 17e si\u00e8cle, orn\u00e9es de fa\u00efences. Une place o\u00f9 l\u2019on a vue pas moins de trois mariages. C\u2019est la fin du ramadan et tout le monde a l\u2019air tr\u00e8s gai !!! <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Demain nous restons encore \u00e0 Samarcande, histoire de se mettre en forme pour la suite du programme\u2026.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Raid Asie centrale (10 juin 2019)<\/h5>\n

Seconde journ\u00e9e de visite, avec une matin\u00e9e accompagn\u00e9e par Gulnoz, notre guide. On a enchain\u00e9 les sites historiques comme le Gour Emir, la tombe imposante de Timou, plus connu sous le nom de Tamerlan. Redoutable chef de guerre, il fit r\u00e9gner la terreur en b\u00e2tissant un immense empire \u00e0 travers toute l\u2019Asie centrale. Les artisans ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9port\u00e9s \u00e0 Samarcande et il se montra un grand protecteur des arts et des lettres de cette ville. C\u2019est ainsi qu\u2019il fit construire la mosqu\u00e9e Bibi-Kan, du nom de sa premi\u00e8re de ses dix huit \u00e9pouses. Haute de 44 m\u00e8tres elle peut accueillir 12 000 personnes ! On peut y voir \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur de magnifiques d\u00e9cors en papier m\u00e2ch\u00e9 recouverts de feuilles d\u2019or. Son immense statue tr\u00f4ne en bonne place dans un rond point. Ses quatre premiers fils poursuivirent cette dynastie des Timourides avant d\u2019\u00eatre \u00e9cras\u00e9s par les Ouzbeks puis par le grand conqu\u00e9rant mongol, Gengis Khan, et enfin par les Russes, \u00e0 la fin du 19e si\u00e8cle. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

De l\u2019Ouzb\u00e9kistan ils en firent une r\u00e9publique sovi\u00e9tique en 1924 jusqu\u2019\u00e0 ce que cet \u00e9tat devienne ind\u00e9pendant en ao\u00fbt 1991. Ce qui explique les grandes avenues bord\u00e9es d\u2019immeubles de cette \u00e9poque. Un \u00e9tat qui s\u2019ouvre \u00e0 fond au tourisme (on a d\u2019ailleurs rencontr\u00e9 plusieurs groupes de Fran\u00e7ais) mais o\u00f9 l\u2019inflation est de l\u2019ordre de 37% et o\u00f9 la monnaie est largement d\u00e9valu\u00e9e. Pour un Euro on a 9542 UZS (Sum Ouzbeks) et pour 100 Euros on est presque millionnaire : 954 257 UZS ! Ici la vie n\u2019est pas ch\u00e8re pour nous. On peut dormir pour 40 Euros la nuit dans un grand h\u00f4tel et manger pour 8 Euros, un bon repas. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Demain nous poursuivons notre p\u00e9riple vers Boukhana<\/strong> \u00e0 300 kms, ce qui nous laissera le temps de d\u00e9couvrir la campagne Ouzb\u00e8que\u2026<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Raid Asie centrale (11 juin 2019)<\/h5>\n

Avant de rejoindre Boukhara, nous avons fait un tour du march\u00e9 de Samarcande ouvert six jours sur sept, du lever au coucher du soleil.<\/p>\n

On y trouve fruits, l\u00e9gumes, pain, viande, poissons et l\u2019absence de\u2026 r\u00e9frig\u00e9rateurs !<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019occasion d\u2019acheter des cerises et abricots en pleine saison. Amusant, chaque vendeur a dans les mains des liasses de billets, \u00e9tant donn\u00e9 la faible valeur de la monnaie !<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pour terminer nous sommes all\u00e9s voir quelques monuments, apr\u00e8s le repas du soir. Des \u00e9clairages de toute beaut\u00e9 !<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


\nLa route pour Boukhara<\/strong>, il faut s\u2019y faire ! Il y a tout d\u2019abord tr\u00e8s peu de panneaux de signalisation, aucun nom et num\u00e9ros de rue, pas de limitation de vitesse, pas d\u2019autoroutes ni de p\u00e9ages, simplement des doubles voies o\u00f9 l\u2019on peut trouver des v\u00e9los, des tracteurs et quelques vieilles Lada bien fatigu\u00e9es. De temps en temps un poste de police o\u00f9 l\u2019on passe au pas. C\u2019est pour ainsi dire la jungle !! Les camions roulent \u00e0 gauche car cette partie de route est meilleure. Il faut donc les doubler par la droite, une habitude pour les autres conducteurs. Les routes sont souvent de pi\u00e8tre qualit\u00e9 avec des trous, \u00e0 \u00e9viter, bien s\u00fbr, surtout dans les villes. Pays du gaz, mati\u00e8re premi\u00e8re n\u00b01 de l\u2019Ouzb\u00e9kistan<\/strong>, plus de la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules roulent au gaz, d\u2019o\u00f9 de nombreuses stations service pour ce combustible. L\u2019essence n\u2019est pas ch\u00e8re, 0,50 centimes d\u2019Euro le litre. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


\nAu d\u00e9but de notre parcours nous avons voulu faire un peu de montagne avant de rejoindre la double voie et en haut du col il y avait aussi un march\u00e9 de fruits secs et de fromages, tellement secs que trop durs \u00e0 manger ! <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pour tout ce parcours heureusement que nous avions Jean, un habitu\u00e9 des rallyes cartographiques et de r\u00e9gularit\u00e9 qui nous a guid\u00e9 avec des cartes de quelques ann\u00e9es(cartes r\u00e9centes introuvables), pas faciles \u00e0 interpr\u00e9ter ! Mais nous y sommes arriv\u00e9s. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Demain visite de la ville avec une nouvelle guide.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

 <\/p>\n

Raid Asie centrale (12 juin 2019)<\/h5>\n

Jumel\u00e9e avec Rueil-Malmaison en r\u00e9gion parisienne, Boukhara<\/strong> (225 m d\u2019altitude) est finalement la 3e ville d\u2019Ouzbekistan<\/strong>, avec 350 000 habitants derri\u00e8re Tachkent<\/strong>, la capitale, et Samarcande<\/strong>.<\/p>\n

C\u2019est une nouvelle \u00e9tape incontournable de la Route de la Soie<\/em><\/strong> qui a \u00e9t\u00e9 maintes fois attaqu\u00e9e, d\u00e9truite en partie, reconstruite, d\u2019o\u00f9 de nombreux \u00e9difices (une centaine) \u00e0 travers la cit\u00e9 comme des mosqu\u00e9es, des mausol\u00e9es, des coupoles, des caravans\u00e9rails pour recevoir les colonnes de chameaux charg\u00e9es de nombreuses marchandises comme les pierres pr\u00e9cieuses, les porcelaines, les \u00e9toffes de laine ou de lin, le jade, l\u2019ambre, l\u2019ivoire, les \u00e9pices\u2026<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Il y a encore une M\u00e9dersa (universit\u00e9 th\u00e9ologique musulmane) en activit\u00e9 qui forme une trentaine d\u2019imams par an pour le \u2018\u2019march\u00e9\u2019\u2019 local (90 % des Ousbecks sont musulmans), une \u00e9glise orthodoxe,et une synagogue pour les 250 juifs de la ville. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


\nPays de culture du coton, Boukhara s\u2019est surtout sp\u00e9cialis\u00e9 dans la fabrication des tapis. <\/span><\/p>\n

Nigora, notre guide, nous a ouvert les portes de la plus grande institution o\u00f9 l\u2019on a pu admirer le travail des \u2018\u2019tricoteuses\u2019\u2019. Ici c\u2019est 48 heures de travail par semaine (6 jours x 8h\/jour) pour une salaire moyen de 200 \u00e0 300 Euros. Une grande partie est faite \u00e0 la main, ce qui explique le prix qui peut varier de 90 \u00e0 60 000 Euros, selon la mati\u00e8re, la grandeur, le dessin, la couleur. Pour les les plus beaux c\u2019est jusqu\u2019\u00e0 deux ans de travail \u00e0 deux personnes. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Noua avons fini la journ\u00e9e par une vue imprenable de la citadelle construite entre le 1er et le 4e si\u00e8cle, avec un ascenseur install\u00e9 dans un ancien ch\u00e2teau d\u2019eau construit par les russes, et une visite au march\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9. Journ\u00e9e bien remplie ! <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Demain nous poursuivons vers le sud avec passage de la fronti\u00e8re du Turkm\u00e9nistan<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Raid Asie centrale (27 juin 2019)<\/h5>\n

Hello les amis. Certains d\u2019entre vous se sont inqui\u00e9t\u00e9s de ne plus avoir de nouvelles sur Facebook apr\u00e8s les quatre jours pass\u00e9s en Ouzb\u00e9kistan<\/strong>.<\/p>\n

C\u2019est tout simple, Facebook est interdit au Turkm\u00e9nistan<\/strong> et – bien s\u00fbr – en Iran<\/strong>. Tout juste internet, et pas de partout !<\/p>\n

Nous alors donc faire un petit retour en arri\u00e8re.<\/p>\n

Pour l\u2019Ouzb\u00e9kistan<\/strong> nous avions r\u00e9ussi \u00e0 louer deux autos, des Chevrolet construites sur place.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mais au Turkm\u00e9nistan<\/strong> nous n\u2019avons pu avoir qu\u2019un mini-bus avec chauffeur et une guide (sans doute une ancienne du KGB !). <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le Turkm\u00e9nistan (8 500 000 h), ancienne r\u00e9publique sovi\u00e9tique devenue ind\u00e9pendante en 1991, dont les richesses sont le gaz, le p\u00e9trole et le coton, a conserv\u00e9 bien des aspects russes. En particulier les casquettes des policiers et les contr\u00f4les r\u00e9guliers de sa police. La monnaie locale, le manat turkm\u00e8ne (TMM) est index\u00e9 sur le dollar, la valeur refuge du pays, n\u2019a pas l\u2019inflation d\u00e9sastreuse de ses voisins. Le r\u00e9seau routier est tout aussi mauvais qu\u2019en Ouzb\u00e9kistan. L\u2019essence est toujours \u00e0 0,50 Euro le litre et l\u2019on a un bon repas pour 8 Euros, une bonne chambre dans un 4* pour 30 \u00e0 40 Euros.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


\n\u00c0 Achgabat<\/strong>, la capitale (1 400 000 h) le pr\u00e9sident actuel d\u2019un parti unique, Gurbanguly Berdimuhamedow entretien le culte de la personnalit\u00e9 de son pr\u00e9d\u00e9cesseur.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La ville, presque ras\u00e9e lors d\u2019un tremblement de terre en octobre 1948, a \u00e9t\u00e9 reconstruite et d\u00e9velopp\u00e9e avec des monuments \u00e0 tous les coins de rue, construits en grande partie par des BTP fran\u00e7ais comme Bouygues. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Demain nous parlerons de l\u2019Iran.<\/span><\/p>\n

Raid Asie centrale (28 juin 2019)<\/h5>\n

Nous avons franchi la fronti\u00e8re Turkm\u00e9nistan-Iran<\/strong> \u00e0\u2026 pieds, et dans le no man\u2019s land nous avons eu droit \u00e0 une navette de l\u2019\u00e9poque\u2026 sovi\u00e9tique !<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Une heure et demie seulement pour les papiers alors que nous nous attendions \u00e0 plus de difficult\u00e9s.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Un peu plus tard nous avons rencontr\u00e9 un groupe de motards fran\u00e7ais partis pour un raid de 80 jours entre Bangkok et la France, sur des motos de 1200 cm3. Ils ont mis trois jours pour passer cette fronti\u00e8re. Il faut dire qu\u2019en Iran, \u00e0 part Facebook et l\u2019alcool qui sont interdits, les motos sont limit\u00e9es \u00e0 250 cm3. D\u2019o\u00f9 de longues tractations, mais ils y sont arriv\u00e9s.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

C\u00f4t\u00e9 iranien nous avons rencontr\u00e9 notre chauffeur, Ali, un gars super sympa qui ne parle pas Fran\u00e7ais, ni Anglais, mais avec qui nous nous sommes, malgr\u00e9 tout, bien entendus !<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


\nCe passage de fronti\u00e8re, on l\u2019appr\u00e9hendait. Avec nos 505 cela aurait \u00e9t\u00e9 sans doute plus compliqu\u00e9 et nous avions choisi de faire une courte \u00e9tape en dormant \u00e0 Gouchan<\/strong>, la premi\u00e8re ville iranienne. Et l\u00e0, surprise, le seul h\u00f4tel ouvert – donc retenu par l\u2019agence – \u00e9tait\u2026 pourri de chez pourri !! Chambres pas pr\u00eates, pas de draps, pas de douche\u2026. Ce sera le seul mauvais souvenir de notre voyage ! <\/span><\/p>\n


\nDe Gouchan nous sommes repartis plein sud en direction de Tabas<\/strong> \u00e0 400 kms, puis Yazd<\/strong> (400 kms \u00e0 nouveau) et Shiraz<\/strong> (480 kms). <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le r\u00e9seau routier est bien meilleur avec des panneaux de signalisation et des rev\u00eatements corrects. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ce sont de longues lignes droites bord\u00e9es de parties d\u00e9sertiques, avec de temps en temps un village d\u2019une autre \u00e9poque. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Par contre le prix du litre d\u2019essence a baiss\u00e9 (0,25 centimes d\u2019Euro) mais la police est toujours l\u00e0, puisque notre chauffeur devait pointer tous les 50-60 kms.<\/span><\/p>\n


\nPeu avant Yazd, nous avons vu les carcasses d\u2019un avion et de deux h\u00e9licos am\u00e9ricains, vestiges de l\u2019\u00e9chec de l’op\u00e9ration pour d\u00e9livrer des otages US apr\u00e8s la r\u00e9volution islamique de 1979. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Et juste avant Shiraz il y a le site historique de Persepolis<\/strong> que nous avons visit\u00e9 en plein soleil avec 42\u00b0 au thermom\u00e8tre (la canicule avant l\u2019heure !). <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ce sont les vestiges de l\u2019ancienne capitale de l\u2019empire perse ach\u00e9m\u00e9nide. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mais pour moi c\u2019est surtout l\u2019arriv\u00e9e du fameux raid Paris-Persepolis-Paris (13 500 kms) en 1971, qui avait r\u00e9uni 467 2CV, Dyane ou M\u00e9hari (1 300 participants) organis\u00e9 par Citro\u00ebn et Jacques Wolgensinger. <\/span><\/p>\n

Demain ce sera la fin de notre raid avec Ispahan et T\u00e9h\u00e9ran.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Raid Asie centrale (29 juin 2019 et fin)<\/h5>\n

Shiraz<\/strong>, 1 585 m d\u2019altitude au pied des Monts Zagros<\/strong>, 1 850 000 habitants, l\u2019une des trois capitales culturelles et artistiques de l\u2019Iran<\/strong> est la ville la plus au sud de notre raid.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Elle est renomm\u00e9e par ses nombreux jardins, sa forteresse, ses mausol\u00e9es en hommage \u00e0 Halez, po\u00e8te v\u00e9n\u00e9r\u00e9, ou Saadi, \u00e9crivain.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Visite aussi de son bazar.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Pour rejoindre Ispahan<\/strong> (1 500 m d\u2019altitude) nous faisons 520 kms avec de nombreuses lignes droites bord\u00e9es de parties d\u00e9sertiques. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

On aper\u00e7oit, de loin, quelques sites industriels et m\u00eame une centrale atomique noy\u00e9e dans une brume venue du d\u00e9sert. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La temp\u00e9rature est toujours l\u00e0 (38-40\u00b0) mais, pour une fois, le soleil fait d\u00e9faut.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

L\u2019occasion, encore, de voir de nombreux hommages aux martyrs de la r\u00e9volution islamique et de la guerre contre l\u2019Irak.<\/span><\/p>\n


\nA Ispahan<\/strong> il ne faut pas manquer le Palais des 40 colonnes<\/strong> (20 qui se refl\u00e8tent dans l\u2019eau), la superbe Place Royale<\/strong> (500m x 160m), le Palais Ali Quapou<\/strong> avec sa salle de musique, et surtout ses trois ponts sur la rivi\u00e8re Zayaudeh<\/strong>, le pont des Caravaniers, le Khadjou et celui des 33 Arches. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


\n450 kms nous s\u00e9parent de T\u00e9h\u00e9ran<\/strong> la capitale avec ses 8 millions d\u2019habitants intra muros (15 millions avec la banlieue), grouillante et pollu\u00e9e, domin\u00e9e par les monts Elbourz<\/strong> o\u00f9 l\u2019on aper\u00e7oit encore des plaques de neige.<\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

La partie basse est \u00e0 1100 m d\u2019altitude et la partie haute – la plus riche – \u00e0 1700 m. <\/span><\/p>\n

En deux jours, on a pu visiter le Golestan Palace<\/strong>, domaine de la dynastie des rois Q\u00e4djar<\/strong> (de 1736 \u00e0 1925), chacun ayant fait construire son \u00e9difice. Le mus\u00e9e des Bijoux<\/strong>, ultra s\u00e9curis\u00e9 (photos interdites) regroupe sans doute la plus belle collection au monde de couronnes, sceptres, tr\u00f4nes, sabres couverts de diamants, rubis ou saphirs. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Le vaste bazar o\u00f9 r\u00e8gne une atmosph\u00e8re incroyable. <\/span><\/p>\n

Dans la partie haute on retrouve les constructions des Pahlavi<\/strong> : le Palais Vert pour Reza<\/strong>, le p\u00e8re, un solide militaire (1,90 m) mis au pouvoir avec l\u2019aide des Britanniques en 1925, puis, un peu plus bas le Palais Blanc de Mohammad Reza Shah<\/strong>, le Shah<\/strong> de 1959 \u00e0 1980, que l\u2019on a connu avec sa 3e \u00e9pouse, Farah Diba<\/strong> (la shahbanou<\/strong>), jusqu\u2019au renversement de la monarchie par la r\u00e9volution islamique de 1979. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

On a vu \u00e9galement l\u2019immense porte Chayad<\/strong> (devenue porte de la Libert\u00e9) <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

puis un barrage et un lac \u00e0 35 kms de T\u00e9h\u00e9ran en direction de la mer Caspienne et, au retour, une station\u2026 de ski \u00e0 2 700m d\u2019altitude. A T\u00e9h\u00e9ran on peut faire du ski l\u2019hiver ! <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

\"\"<\/p>\n


\nAinsi se termine notre p\u00e9riple avec un retour par avion de T\u00e9h\u00e9ran \u00e0 Paris, via Istanbul. <\/span><\/p>\n

Si nous avions eu les 505 nous serions rentr\u00e9s par la Turquie, la Gr\u00e8ce et l\u2019Italie.<\/span><\/p>\n

On a, bien s\u00fbr, pas r\u00e9alis\u00e9 ce raid dans l\u2019esprit initial mais, bon, on a vu la partie la plus importante entre Samarcande et T\u00e9h\u00e9ran. Un beau voyage en attendant d\u2019autres projets\u2026 <\/span><\/p>\n

Vive les baroudeurs !!<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Par notre \u00ab\u00a0envoy\u00e9 sp\u00e9cial\u00a0\u00bb\u00a0 Jean-Claude LAMORLETTE Raid Asie Centrale (22 mai 2019) Nouveau d\u00e9fi avec ce raid \u00e0 travers l\u2019Asie Centrale et la Route de la Soie. Ce sera le troisi\u00e8me pour moi apr\u00e8s Paris-Moscou-P\u00e9kin il y a quatre ans, aux c\u00f4t\u00e9s de Bob Neyret, et le Troph\u00e9e des Andes, il y a deux ans.\u00a0 … Continuer la lecture de « Raid Europe – Asie – Route de la Soie 2019 »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1472,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3,4],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1452"}],"collection":[{"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1452"}],"version-history":[{"count":23,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1452\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1783,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1452\/revisions\/1783"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1472"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1452"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1452"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1452"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}