{"id":531,"date":"2017-11-01T17:48:03","date_gmt":"2017-11-01T16:48:03","guid":{"rendered":"http:\/\/teamdesbalcons.com\/?p=531"},"modified":"2017-11-01T18:13:51","modified_gmt":"2017-11-01T17:13:51","slug":"2eme-erallye-de-monte-carlo-25-au-29-octobre-2017","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/2017\/11\/01\/2eme-erallye-de-monte-carlo-25-au-29-octobre-2017\/","title":{"rendered":"2\u00e8me eRallye de Monte-Carlo – 25 au 29 octobre 2017"},"content":{"rendered":"
Cette \u00e9preuve a succ\u00e9d\u00e9 l\u2019an dernier au Rallye Monte-Carlo des \u00c9n\u00adergies Nouvelles et du Rallye Monte-Carlo ZENN (Zero Emission \u2013 No Noise) au sein du calendrier du Championnat Electrique et Nouvelle Energie de la FIA<\/strong>. 38 concurrents prennent le d\u00e9part de Fontainebleau le Mercredi 25 octobre \u00e0 14 heures (32 v\u00e9hicules \u00e9lectriques \/ 6 voitures \u00e0 Hydrog\u00e8ne).<\/div>\n
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Embarqu\u00e9 dans cette aventure par Jackie Casamayou<\/strong>, qui sera ma co-pilote pour le prochain Monte-Carlo Historique, j’ai pris le volant d’un Renault Kangoo \u00e0 hydrog\u00e8ne engag\u00e9 par le Team Ruban Bleu<\/strong><\/em>, groupe de 12 entreprises – 450 personnes – bas\u00e9 \u00e0 Rodez et dirig\u00e9 par Julien Bouyssou<\/strong>.<\/div>\n
Pour l’occasion j’avais comme copilote Denis Bernard<\/strong> qui est sc\u00e9nariste de bandes dessin\u00e9es et qui a publi\u00e9 une vingtaine d’albums,\u00a0Alpine le sang bleu<\/strong><\/em>, 24 heures du Mans, le duel Ferrari Ford<\/em><\/strong>\u00a0 notamment, aux \u00c9ditions Gl\u00e9nat.<\/div>\n
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L’autre voiture, une Zo\u00e9 400, \u00e9tait pilot\u00e9e par Philippe Kruger<\/strong>, pilote qui a gagn\u00e9 plusieurs rallye dans les ann\u00e9es 80 (Var, Giers……) et copilot\u00e9e par Jackie Casamayou.<\/div>\n
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Tout d’abord il m’a fallu comprendre comment fonctionnait l\u2019engin. En fait c’est une voiture \u00e0 moteur \u00e9lectrique entrain\u00e9, soit par une batterie que l’on recharge aux\u00a0bornes\u00a0normalis\u00e9es ou sur une simple prise de courant, soit \u00e0 l’aide de l’hydrog\u00e8ne qui alimente une pile \u00e0 combustible.<\/p>\n

Nous avons r\u00e9cup\u00e9r\u00e9\u00a0\u00a0la voiture \u00e0 Paris, avons fait le plein \u00e0 Orly puis nous sommes all\u00e9s au d\u00e9part \u00e0 Fontainebleau, soit 66km qui ont consomm\u00e9 la moiti\u00e9 du r\u00e9servoir d\u2019hydrog\u00e8ne.<\/p>\n

Apr\u00e8s les contr\u00f4les techniques et administratifs et la pose des num\u00e9ros de porti\u00e8re nous sommes partis \u00e0 14h30 pour rejoindre le circuit de Magny-Cours pour recharger en hydrog\u00e8ne mais avant d’y arriver nous avons d\u00fb recharger en \u00e9lectricit\u00e9 \u00e0 Giens dans un garage Renault. Nous sommes arriv\u00e9s vers 21 heures, stress\u00e9s, car cela faisait 15 kilom\u00e8tres que nous roulions avec la sonnerie de la jauge nous indiquant que les r\u00e9servoirs \u00e9taient \u00e0 sec.
\nNous avons d\u00fb attendre jusqu’\u00e0 1heure du matin pour l’hydrog\u00e8ne car il y avait quatre voitures \u00a0devant nous et il faut entre 30 et 75 minutes pour faire le plein suivant les voitures. Entre temps nous avons trouv\u00e9 une prise qui nous a permis de reprendre 1\/4 du r\u00e9servoir d’\u00e9lectricit\u00e9.
\nNous sommes repartis vers 1h30 en direction de Moulins sur la Route Nationale 7 que nous avons \u00e9t\u00e9 content de quitter car les camions auraient pu nous \u00e9craser du fait que nous roulions \u00e0 40km\/heure pour \u00e9conomiser notre carburant.
\nNous nous sommes arr\u00eat\u00e9s \u00e0 Saint-Pour\u00e7ain-sur-Sioule o\u00f9 nous avons trouv\u00e9 une borne dans un magasin Lidl qui nous a permis de recharger 30 minutes gratuitement. En se d\u00e9branchant et en recommen\u00e7ant chaque fois la proc\u00e9dure nous avons r\u00e9ussi \u00e0 repartir vers 5h30 avec les 3\/4 d’\u00e9lectricit\u00e9 pour arriver \u00e0 Pont du Ch\u00e2teau o\u00f9 nous attendait mon\u00a0fourgon d\u2019assistance.
\nL\u00e0, nous avons mis la voiture sur la remorque car nous n’avions plus d’hydrog\u00e8ne et trop peu de batterie pour aller \u00e0 Saint-Ch\u00e9ly d\u2019Apcher par une route qui monte jusqu’aux plateaux de l\u2019Aubrac. Cela nous a valu une p\u00e9nalit\u00e9 de 1800 points.<\/p>\n

Nous avons fait une nouvelle pause de deux heures trente pour r\u00e9g\u00e9n\u00e9rer notre batterie ce qui nous a permis de voir Chappy<\/strong>, un copain de rallye qui habite l\u00e0-bas et qui organise le rallye Pays de Loz\u00e8re Historique<\/strong><\/em>.
\nEnsuite nous avons pu rouler sur le plateau et surtout redescendre sur Rodez ce qui\u00a0 a beaucoup recharg\u00e9 notre batterie car en descente le frein moteur fabrique de l\u2019\u00e9lectricit\u00e9.
\nNous avons point\u00e9 au contr\u00f4le \u00e0 notre heure id\u00e9ale avant de refaire tous les pleins et d’aller dormir un moment.<\/p>\n

D\u00e9part \u00e0 6 heures du matin pour arriver au circuit du P\u00f4le m\u00e9canique d’Al\u00e8s. J’avais choisi l’option \u00ab\u00a0Gorges du Tarn\u00a0\u00bb C\u2019\u00e9tait une bonne option car nous avons tr\u00e8s peu consomm\u00e9.
\nNous \u00e9tions chronom\u00e9tr\u00e9s sur 1 tour de circuit\u00a0\u00e0 la moyenne de 59.9 km\/heure et j’ai r\u00e9ussi \u00e0 approcher\u00a0le temps id\u00e9al \u00e0 9\/10 de seconde ce qui m’a valu la 11\u00e8me place.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir recharg\u00e9 une nouvelle fois nous avons fait une\u00a0ZR (St Jean du Gard)\u00a0puis nous somme\u00a0pass\u00e9 par N\u00eemes o\u00f9 il \u00e0 fallu \u00e0 nouveau recharger.<\/p>\n

Ensuite \u00a0direction Aix en Provence avec entre temps une nouvelle\u00a0ZR (Mouri\u00e9s) que nous avons fini \u00e0 nouveau avec l’alarme du r\u00e9servoir. Il nous restait 50 kilom\u00e8tres \u00e0 parcourir et j’ai d\u00e9cid\u00e9 d’appeler un copain de rallye pour me remorquer jusqu’\u00e0 l’arriv\u00e9e car l’organisation nous avait appel\u00e9s pour nous dire qu’apr\u00e8s 23h00 elle ne nous chargerait plus en hydrog\u00e8ne.
\nRecharge en hydrog\u00e8ne \u00e0 11h du soir par le personnel d’Air Liquide qui nous promet de brancher les voitures en \u00e9lectricit\u00e9 apr\u00e8s nous avoir fait le plein.<\/p>\n

Le lendemain nous partons \u00e0 5h30 du matin et en reprenant la voiture nous nous apercevons que la batterie est vide car ils avaient branch\u00e9 2 voitures sur la m\u00eame prise qui\u00a0a disjonct\u00e9.
\nNous repartons avec l’hydrog\u00e8ne en prenant 7200 points de p\u00e9nalit\u00e9s car nous ne faisons pas 2\u00a0ZR\u00a0. Nous retrouvons la Route Nationale 7 avec \u00e0 nouveau la peur au ventre \u00e0 cause des camions jusqu’a Brignoles o\u00f9 un garage Renault nous permet de recharger pendant 2h30. Le garagiste nous conseille de prendre l’autoroute jusqu\u2019\u00e0 Fr\u00e9jus pour recharger chez Renault entre 11h30 et 14h . Ensuite \u00e0 nouveau autoroute en essayant de prendre l’aspiration des camions puis mont\u00e9e jusqu’\u00e0 la Turbie ce qui nous vide\u00a0encore le r\u00e9servoir. Heureusement la descente sur Monaco nous fait reprendre 1\/4 d’\u00e9lectricit\u00e9 et nous r\u00e9ussissons \u00e0 pointer dans la minute.
\nApr\u00e8s avoir recharg\u00e9 une nouvelle fois, pris une douche et mang\u00e9 un morceau au lunch de l\u2019Automobile Club de Monaco nous avons la visite du Prince Albert II<\/strong> qui donne le d\u00e9part des premi\u00e8res voitures pour le Col du Turini en r\u00e9gularit\u00e9. Cela m’a permis de reconna\u00eetre un peu pour le Monte Carlo Historique. La derni\u00e8re ZR est malheureusement annul\u00e9e du fait d’un accident hors rallye.
\nAu final nous nous classons 34\u00e8me. Sans les p\u00e9nalit\u00e9s dues au manque d’autonomie de la voiture nous aurions pu esp\u00e9rer la 18\u00e8me position.<\/p>\n

En r\u00e9alit\u00e9 il s’agit aussi d’un rallye de strat\u00e9gie, difficile, car souvent les bornes sont prises d’assaut\u00a0 et l’on reste des heures \u00e0 attendre que la voiture se charge. \u00c0 chacun de choisir son parcours. Mais c’est une belle exp\u00e9rience et cela m’ a permis de faire connaissance avec beaucoup de commissaires et de responsables de\u00a0l’ACM, surtout en vue du Rallye Historique.<\/p>\n

Compte-rendu de Louis Momot<\/strong><\/p>\n

Classement<\/p>\n

eRallye-Classement Officiel De\u0301finitif<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cette \u00e9preuve a succ\u00e9d\u00e9 l\u2019an dernier au Rallye Monte-Carlo des \u00c9n\u00adergies Nouvelles et du Rallye Monte-Carlo ZENN (Zero Emission \u2013 No Noise) au sein du calendrier du Championnat Electrique et Nouvelle Energie de la FIA. 38 concurrents prennent le d\u00e9part de Fontainebleau le Mercredi 25 octobre \u00e0 14 heures (32 v\u00e9hicules \u00e9lectriques \/ 6 voitures … Continuer la lecture de « 2\u00e8me eRallye de Monte-Carlo – 25 au 29 octobre 2017 »<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":535,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[3],"tags":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/531"}],"collection":[{"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=531"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/531\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":542,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/531\/revisions\/542"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/teamdesbalcons.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}