Compte-rendu de Louis :
Les vérifications administratives et techniques le vendredi après midi nous permettent de rencontrer quelques copains dont certains du forum VHC Passion ( Palohis, Francis 01). Elles sont suivies d’un étalonnage sérieux malgré une différence de 8.60 sur le trip pour le même parcours que l’année dernière qui après calcul était due à l’usure des pneus ou à leur pression ? De ce fait nous ne nous recalerons que rarement.
Samedi matin, après le café croissant, nous partons avec le N° 1 au grand dam de ma copilote qui préfère être au milieu du peloton. Dès la 1ère ZR il faut cravacher dur dans la montée sur St Maurice en Gourgois avec une moyenne de 49.7 où nous trouvons le brouillard , la descente sur Aurec avec des passages à 20% ne pose pas trop de problèmes.
Dans la montée nous trouvons la voiture zéro qui est arrêtée et qui nous doublera par la suite ( ils avaient touché deux pierres sur la route qui avaient cassé la protection moteur de la Subaru).La ZR 3 est courte et essentiellement en descente. Dans la ZR 4 une faute de concentration de ma part nous pénalise un peu.Vient la ZR5 que je connais très bien ( ancienne spéciale du Rallye du Forez). Tout se passe bien jusqu’au pont de Bransac qui est à voie unique. Lorsque nous y arrivons une voiture est engagée
Arrêt attente, je redémarre au moment où une seconde voiture s’engage, m’obligeant à faire marche arrière , à ce moment là j’ai l’impression que l’on va être pénalisé car nous repartons avec 240 m de retard et en oubliant de nous recaler du fait de la marche arrière : Bilan 3.5 de retard à la balise qui se trouvait au sommet de la côte ( accrochée à un arbre, la seule que j’ ai vue de tout le rallye dans mon rétroviseur 
maladie du poseur de balises!!!!!!
Je décide de rentrer dans la 1ère épingle avec 10 m d’avance mais nous en ressortons avec 30 m de retard pour rentrer dans la seconde avec 10 de retard et en ressortir avec 50 m. Heureusement la balise qui se trouvait dans la montée n’a pas marché pour le bien des petites cylindrées ! La dernière se trouvant près du sommet, ce qui nous a permis de rattraper le retard dans les grandes courbes.Les 3 autres ZR se passent sans problème hormis un peu de stress pour la dernière où je vois passer un convoi de mariés conduit par une 203, 2 minutes avant de prendre le départ. Heureusement ils devaient être pressés car nous ne les rattraperons pas.
Remise des prix dans la foulée , nous finissons 4ème à 8/10 des 2ème et 3ème exæquos, départagés par l’âge de la voiture.
Finalement ce sont nos copains ardéchois Didier VIGNAL et Eric DUPRE qui remporte cette épreuve devant Michel et Nicolas CARRET et les jurassiens Gilles MICHELET et Carole PORCHERON.
Les autres membres du Team des Balcons finissent très honorablement. Jean Claude BESSET et Gérard PERRIN sont 13ème, Pierre HABEGGER et Gérard VERDIER 15ème. Dommage que Gérard ait sauté une page du road-book en pleine ZR . Ils avaient bien démarré en remportant la 2ème ZR. Robert et Florence ROCHON sont 18ème.
Quant à nos copains lozériens, Gilbert CHAPDANIEL et Myriam MEYRAND, ils finissent 7ème après avoir remonté au classement toute la journée.
En conclusion, une belle journée avec de longues ZR, des moyennes assez hautes qui permettent de bien rouler sur les belles routes du Forez, un repas très correct et une bonne ambiance.
Seul petit bémol, le panneau de Cacharat, lieu de changement de moyenne (mais dont la distance était notée sur le road-book ) avait disparu dans la semaine ce qui a perturbé certains.
Michel et Nicolas CARRET, Porsche 944 (1983) montent sur la deuxième marche du podium
