La vie du Team – Page 2 – Team des Balcons

6ème Tour d’Ardèche – 30 mars 2019 – Chomérac, Ardèche

Pour cette 6ème édition, le lieu de départ est modifié, nous partons de Chomérac. Deux voitures du club engagées, les 2 Peugeot 205 rallye de Philippe Godonnier et Christian Verot.

Au total 12 ZR nous attendent, 6 le matin et 6 l’après midi, avec 79 points de contrôle. Le temps est au beau fixe tout va bien. Le rallye se déroule en grande partie sur l’Ardèche du nord. La ZR1 nous chauffe bien, 20 km sur une route bien cabossée, la ZR2 enchaine avec 26 km. C’est d’ailleurs un des points forts du rallye, un enchainement rapide entre les ZR, pas plus de 7 à 8 km. Un des points faibles est l’état des routes, la ZR1 nous en avait donné un aperçu, mais la suite allait crescendo. Cette situation, conjuguée avec des moyennes un peu hautes, un régal pour les pilotes, un peu moins pour les copilotes, bien ballotés.
Arrivés à la pause de midi, le classement est le suivant, Philippe 45ème avec 532.3 points et Christian 13ème avec 72 points.

Avec bien sûr les impondérables de la régularité, des camions, des tracteurs et des cyclistes.
On repart l’après midi pour les 6 dernières ZR. Avec pas mal de péripéties, la première en ZR 9, où on a été arrêté au milieu, pour cause….. d’incendie – la montagne cramait bien et les pompiers mobilisaient une partie de la route. On a donc terminé la ZR en liaison. La deuxième en ZR 11 où un énergumène avec un camion, a bloqué le rallye au départ, pendant 30 minutes (il y a eu d’ailleurs pas mal de tension et s’est passé tout près de l’affrontement physique).
Après donc les 8 premières ZR, Philippe 41ème avec 557.2 points et Christian 6ème avec 80,5 points.

Il restait 3 ZR du fait de l’annulation de la ZR 9, déroulement sans problème, mais content d’arriver, car de l’avis de tous, le rallye était très physique. Les systèmes de navigation sont de plus en plus performants, car sur certaines ZR, il faut savoir que le 40ème ne prenait pas plus de 5 points de pénalité.
Au final, pour Philippe la 42ème place avec 849 points, pour Christian, la 5ème place avec 121.4 points. Le premier équipage termine avec 81.3 points.

Rallye globalement bien organisé, avec un Road-book précis. Il manquait peut-être une pause l’après midi, mais elle a été compensée par le blocage de 30 minutes. L’organisateur, Bernard Vialar a bien pris en compte les remarques sur l’état des routes et a promis pour l’an prochain un retour dans le sud dans de meilleures conditions. A noter que la salle de Chomérac avait une sonorisation parfaite, ce qui changeait des années antérieures au Pouzin.

Merci « Les fous du Volant » pour le reportage photo

Liste des engagés

General

Le Team des Balcons ça fume !

Liste des engagés

Georges VALETTE : MORGAN version turbo compressée 368 CV vainqueur des 24 h du mans catégorie tourisme 1964
Jean Claude BESSET : PORSCHE 944 twin turbo version IMSA 612 CV vainqueur Scratch des 12 heures de Sebring 1973
Jean CARRET : PORSCHE 911 groupe 4 545 cv Champion de France des Rallyes 1978 devant Guy FREQUELIN
Christian VEROT : ALFA GTAM maxi groupe 2, 366 cv Champion d’Italie des circuits version tourisme 1977.
DIM votre serviteur.

Compte rendu de notre sortie

Avant de prendre connaissance de ce compte rendu, relisez la liste des engagés avec leurs véhicules pour me comprendre.
Les engagés ont répondu présent, après un petit Briefing un nom a surgi pour les participants d’un jour « le gang des voitures ROUGES ». Nous avons pris la route bien tranquillement afin de mettre en température nos mécaniques.
Après 43 Km de liaison, s’est présentée la première spéciale : 6.1 km sur route ouverte assez roulante dans sa première partie, ce qui nous a permis de faire monter les pneus à la bonne température puis très roulante ensuite, nos contrôleurs ont pu constater des vitesses de passage relativement élevées ( les vitesses de passage de chacun seront dévoilées lors notre prochaine réunion) surtout la voiture de JEAN ( j’ai gardé comme exemple sa 911 pour la petite histoire, en réalité il était avec son ALFA cabriolet) qui était monté en rapports courts 196km/H, meilleur temps ( adieu permis et confiscation de l’auto si la marée-chaussée avait été sur le parcours).
De nouveau une autre liaison qui nous a emmené à un CP où nous avons pu nous restaurer par un petit déjeuner offert par Monique et Christian, merci à vous deux. Le groupe a repris la route tranquillement et au Km 78 deux commissaires nous attendaient, FR 3 était présent ainsi que les véhicules d’assistance de C.V et JC.B pour la course de côte de Ouilleux sur route fermée cette fois (24.2KM avec départ à la cale et cellule de chronométrage)

Christian Vérot et Jean Claude BESSET.

C.V dans un état d’excitation extrême fit monter des gommes ultra tendres vu le manque de puissance de l’ALFA alors que JC.B des médiums vu la puissance de la PORSCHE (« si je monte les ultra tendres je vais avoir du grainage sur la fin du parcours »), et il a eu raison.
Les co-pilotes : Monique vu le contexte qui se présentait a pris une tablette complète de MER CALME alors que Edith est restée très concentrée à relire ses notes. Christian et Jean Claude se sont entre déchirés tout au long du parcours pour finir avec le même chrono de 12mn 07s et 3/10. À l’arrivée nos deux pilotes ont été interviewés par FR3 :
– C.V: j’ai tout donné, dans les enfilades et les bouts droits j’ai soudé au maxi, et j’ai mangé les cordes.
– FR3 : comment avez-vous compensé votre manque de puissance ?
– C.V J’ai monté un KIT NOS, puis avant le départ j’ai pris un petit remontant (celui qui fait du bruit dans la portière conducteur (Philippe GODONNIER sait de quoi l’on parle)
– Monique : Je reconnais mon Christian quand il avait 25 ans (malheureusement au lit il n’est plus autant motivé) (excuse-moi Christian)
– Édith : « Jean Claude a fait du bon boulot, il était à l’extrême limite de partout, j’ai eu peur dans certaines épingles car il n’écoutait plus les notes, je pense qu’il a l’intention de monter un arceau supplémentaire !! »

Chapeau messieurs les pilotes, le peu de spectateurs présents sur le parcours se sont régalés, si vous empruntez cette portion de route vous pourrez voir les traces de gomme sur le bitume par des freinages à la limite très appuyés, je me demande si dans la 3°épingle Jean Claude n’est pas passé sur 2 roues car des spectateurs ont vu la 944 se lever du côté gauche.
Une autre liaison a suivi, puis un secteur de régularité largement dominé par l’équipage Georges et Dominique qui sur 6 points de contrôle a totalisé 1s et 3/10. Il nous a tous enfumés, bravo Georges, respect ! Nous avons terminé par une liaison parcourue à très vive allure, qui nous a emmenés à l’auberge de la Roche. Un repas mémorable dont on se souviendra car nos gloires vieillissantes nous ont compté leurs meilleurs souvenirs de courses, les tables voisines étaient à l’écoute, puis s’en est suivie une séance de dédicaces et quelques photos, merci Jean Claude.
Un retour très tranquille avec une arrivée à l’After Fly et nous nous sommes séparés en nous donnant rendez-vous pour la prochaine sortie qui sera organisée par Jean Claude. La date vous sera communiquée lors de notre prochaine réunion. Pour ceux qui roulent avec des autos de série, il ne vous reste que 3 semaines pour monter (compresseur, turbo ou double turbos, pont court, boîte 1000 tours etc…) car la prochaine sortie va être passionnante.
Concernant le classement final, j’ai un petit problème informatique et le classement sera disponible sur notre site : cris/dim@gmail.com à partir de mardi, soyez patients.
Je vous remercie de m’avoir consacré un peu de votre temps pour la lecture de ce compte rendu qui est le fruit de ma propre imagination et rendez-vous au prochain épisode.

DIM

7ème Route de Provence Classic – 23 et 24 février 2019 – Écurie du Verrou, Rognes (Bouches-du-Rhône)

Le 7ème Rallye Route de Provence Classic, organisé par l’Écurie du Verrou, les 23 et 24 février 2019, a vu la victoire de la Fiat Ritmo Abarth du duo formé de Collonge David et Malpas Julie, au terme des 250 km d’épreuve sous un soleil radieux.

Une Habile sélection des routes dans les régions Aixoises et Salonaises pour se terminer dans les Alpilles le dimanche matin a permis aux concurrents d’en découdre. Cette épreuve était répartie en 3 étapes : 2 le samedi et 1 le dimanche. Samedi soir, au terme des 7 ZR des deux premières étapes, les écarts sont faibles et sur une petite erreur le duo Collonge / Malpas laisse leur place de leader à Carret Jean copiloté par Colly Maguy pour 0,5 points suivis par l’équipage Marie Frédéric et Rave Hervé déjà relégués à 10 points des futurs vainqueurs.

L’étape du dimanche apportera de nouveau un changement de leader entre les deux premiers et c’est donc le duo Collonge / Malpas qui s’impose à la régulière.

COMPTE-RENDU DE JEAN CARRET

Initialement prévu les 8 et 9 Décembre 2018, la crise des Gilets Jaunes et le manque de carburant dans la région Sud-Est ont obligé l’écurie du Verrou à reporter la manifestation. Après réflexion, Roger a retenu le dernier week-end de Février. 18 équipages ont fait le déplacement à Grans commune proche de Salon de Provence. Cinq équipages du Team des Balcons sont engagés. Hugues et Christiane avec la MG B, Michel et Annabelle avec la 944, Laurent et Christelle avec la 104ZS, Robert et Florence avec une Alpine A310GT(nouvellement acquise) et nous avec la 505.

Nous arrivons le Vendredi soir à Grans pour être en forme le lendemain, première sortie de l’année oblige.

Samedi matin

Vérifications, étalonnage et briefing à 11heures 30, programme « light » pour la première sortie 2019. Le trip de la 104 refuse de fonctionner : plus d’écran, Laurent appelle Gilles Olivier qui lui confirme que rien ne sera possible, l’écran à lâché, il est à changer. Heureusement l’ancien trip est toujours en place mais sans cadenceur , nous avons toujours un ancien ATB au cas où ? Je le prête à Christelle et va comme avant.

Samedi Après midi.

Nous partons pour 2 étapes, une de Quatre ZR et une de Trois. Le parcours est varié et surtout le temps est magnifique – nous serions avec l’Alfa nous aurions pu décapoter. Des équipages qui avaient des cabriolets sont partis les cheveux au vent. Nous ferons une pause entre les deux étapes et rentrons juste avant la nuit à Grans. Les moyennes sont très basses, par contre en liaison pas de temps à perdre. Les routes sont pour beaucoup des itinéraires de Rallye, nous ne connaissons pas la région mais nous apprécions quand même.
A la fin de la seconde étape pendant le repas, Roger communique le classement après 6 ZR, il manque la 7. David Collonge et Julie Malpas sont en tête, nous sommes second, Frédérique Marie et Hervé Rave pointent à la troisième place. La dernière ZR de la journée modifie légèrement et provisoirement le classement. L’équipage de la Ritmo engrange 10.2 points de pénalité dans cette ZR alors que sur tout l’après midi ils n’ont que 10,7 points sur 6 ZR, une contre performance qui nous fait prendre la première place de quelques dixièmes.
Pour les autres équipages du Team : Michel et Annabelle ont beaucoup de mal pour s’étalonner (ils sont cinquième),

Hugues et Christiane sont neuvième (une incompréhension dans un changement leur a été fatale), Robert et Florence seraient bien sans les problèmes de sondes rencontrés dans les deux premières ZR, pour Laurent et Christelle qui roulent à l’ancienne une erreur de navigation est venue s’ajouter aux difficultés de matériel. Demain sera un autre jour.

Dimanche matin

Nous partons gonflés à bloc mais réalistes, notre faible avantage ne devrait pas tenir longtemps, et il n’a pas résisté à la pression des jeunes et brillants concurrents que sont David et Julie. De plus je fais une erreur sans conséquence : je me trompe de ZR, immédiatement au départ dans le premier kilomètre Maguy reprogramme et tout se passera bien. Les deux ZR dont une de 35 kilomètres ne changeront pas grand-chose dans la hiérarchie.

Bref une belle victoire de la Ritmo qui fera oublier les déboires des Parents qui ont connu des problèmes mécaniques (première sortie de la petite sœur). Un petit peu d’humour si les jeunes avaient pris la voiture de Mylène et Alain nous aurions peut être eu notre chance , quoique ????

Conclusions

Les repas comme d’habitude de très bonne qualité, le rallye mériterait plus de participants. La convivialité est excellente et le Road book de bonne facture cette année et le temps magnifique pour la saison ont contribué a la réussite de ces deux jours
Merci à toute l’équipe « Ecurie du Verrou»

CLASSEMENT

Classement

Compte-rendu et photos de l’épreuve par Rémi Saumont

7iè Route de Provence Classic, 23 & 24 février 2019

Sortie Club du 13 octobre 2018

Compte rendu de la sortie club du 13 octobre

Ce sont 17 équipages qui ont pris le départ de la sortie club « les Monts Ardéchois » le samedi 13 octobre de la place Gapon à St Just St Rambert.

Après distribution du Road-Book, tous s’élançaient à 8h30 pour affiner les compteurs et distances dans une zone d’étalonnage.

La première étape restait locale, avec un passage par Condamines et St Victor, la traversée de Firminy, direction Jonzieux via St Just Malmont. A Jonzieux, Hélène et Pierre qui avaient gentiment apporté leur contribution, proposaient un café avec quelques sucreries associées. Au départ de Jonzieux les choses sérieuses commençaient.

L’étape suivant amenait les participants à Lalouvesc en Ardèche, en passant par Marlhes , Riotord et la spéciale réputée de St Bonnet le froid, sans oublier un petit VO sans prétention, mais qui a posé quelques problèmes tout de suite après le départ de Jonzieux. Petite pause à Lalouvesc et on repart pour la dernière étape matinale.

Après le petit VO au départ de Lalouvesc, on emprunte la bien nommée « route des balcons » pour arriver au col du Buisson, descente sur la vallée du Doux, puis remontée sur Rochepaule, où le restaurant l’Escapade nous a accueilli pour le déjeuner. Tout le monde est présent et a su trouver son chemin. Cette épreuve matinale a fait l’objet de quelques CPV pour agrémenter la balade.

L’après midi, direction Le Pilat, avec une première étape qui empruntait la montée de St Pierre sur Doux, puis St Bonnet le froid, St Julien, le mont Felletin, le col de la Charousse, Burdignes, St sauveur en Rue où le groupe s’octroyait quelques minutes de repos.

Le dernier tronçon nous amenait à St Just Malmont par le Tracol, Marlhes, Lichemialle.
Les participants se regroupaient vers 17h, pour rejoindre par l’itinéraire de leur choix leur domicile.

Après debriefing, satisfaction générale des participants, pour le parcours, l’organisation, et le repas de midi, Sans oublier la satisfaction des organisateurs à l’écoute des commentaires.

Les participants en redemandent, donc ils auront la version 2019, exactement le 12 octobre.

La sortie s’appellera « les 1000 virages », le parcours est dans la tête, je n’ai pas compté les virages, mais ce dont je suis sûr c’est qu’il y en a plus de mille !

13ème Ronde de la Fayolle – Samedi 8 septembre 2018 – Ucel, Ardèche

Deux équipages représentent le Team des Balcons pour cette 13ème édition, Christian et Monique VEROT, Philippe et Nathalie GODONIER, tous sur Peugeot 205 Rallye. Jean et Maguy, pris par la journée des associations le samedi, font le déplacement le vendredi. Nous dînons tous ensemble en terrasse près du Château d’Aubenas.

On s’élance le samedi matin d’Ucel pour un rallye de 320 kilomètres en 2 étapes et 12 ZR.

Cap à l’ouest le matin, le massif du Tanargue, puis le plateau ardéchois avant la pause gastronomique au pied du Mont Gerbier de Jonc (1551 mètres) au restaurant « La Source de la Loire ».

Cap à l’est l’après-midi. Au fil des kilomètres on revisite des lieux mythiques, Burzet, Lachamp-Raphaël, Le Moulinon …

Du plateau ardéchois on replonge vers les vallées sinueuses.

Vingt virages au kilomètre, dit-on. On n’en doute pas ! Le rythme est soutenu.

À la pause de Saint-Sauveur de Montagut , les copains du club « Le Moulinon Auto Passion » nous offrent des rafraîchissements bienvenus.

Les deux dernières ZR nous ramènent sur les bords de l’Ardèche. On emprunte la « spéciale du Moulinon« . Le rêve !

Au final, Christian et Véronique VEROT se classent 7ème de ce rallye très sélectif. Philippe et Nathalie, « qui manquent de pot », sont contraints à l’abandon en fin de matinée.

C’est un bien beau rallye « 100 % régul » sur des routes extraordinaires. Le road-book est sans défaut,l’accueil sympathique, les repas excellents … Nous ne croyons pas trahir la pensée du Team des Balcons en concluant que nous reviendrons tous

Texte de Romeo et Juliette

Liste des engagés

Liste des engagés par numéro 2018-5

CLASSEMENT FINAL

Classement général final-2

« Les Fous du Volant » ont publié l’album-photo de la Ronde sur leur page Facebook

5ème Ronde des Baronnies Provençales – 1er et 2 septembre 2018 – Auto Sport du Laragnais

Trois équipages du Team des Balcons sont engagés : Louis et Marie-Pierre sur la Rallye 2, Hugues et Christiane avec la MGB cabriolet et nous avec la Porsche.

Le rallye part de Lagrand et fait escale pour la nuit à Super-Devoluy et retour à Lagrand le dimanche à midi.

Nous arrivons tous le vendredi après midi, nous décidons avec Louis de garer les camping-cars à Veynes, mi chemin entre Devoluy et Lagrand. Nous avons choisi de ne pas prendre la formule avec hébergement bien que ceci ne soit pas forcément le meilleur choix. A 17 heures nous ferons les formalités habituelles, l’étalonnage et nous sommes prêts pour le lendemain.

Samedi matin
Nous avons les numéros 11. 12 et 14, les prises de temps sont faites par BVS donc par satellites. Mise en parc fermé, briefing et 8 heures 45, départ de la première voiture à 9 heures.

Nous empruntons les spéciales mythiques du rallye de Monte Carlo : Col de Perty, St Nazaire-le-Désert, La Motte-Chalancon… A midi après trois ZR, Georges et Lydie Lauret prennent les commandes, nous pointons à la seconde place, Louis et Marie-Pierre sont septième et Hugues et Christiane dixième. Nous avons une ou deux prises de temps qui nous semblent tendancieuses. À vérifier…

Samedi Après midi
Nous repartons à 15 heures, pour 5 ZR au programme. Les choses vont bien pour nous, meilleur temps dans la ZR4 ex quo avec Louis et Marie-Pierre. Pas pour longtemps dans la ZR5, qui fait 35 km avec 15 prises de temps, une mauvaise manipulation de notre matériel et après 5Km au premier changement de moyenne, plus rien ni distance ni cadenceur, que le chrono et le compteur de la voiture, même pas les tables de moyennes qui sont dans le camping-car. Bref comme avant, je régule comme je peux en cherchant des solutions et en calculant de tête des heures de passages correspondant à une case du road-book. Souvent je regrette le temps où nous n’avions pas d’équipement ????? Il faut reconnaitre que c’est un certain confort. Au bout d’une dizaine de km je pense que j’ai un ancien « cadenceur ATB » dans la sacoche, nous le lançons à un kilomètre plein en sachant pertinemment que nous ne sommes pas bons mais ce sera moins compliqué, du moins je le pense. Les autres ZR sont sans problème jusqu’à la dernière, là, au départ de la ZR8 le moteur de la 1000 tourne très mal : Louis change le condensateur et prend le départ. Il finira mais pas concluant, nous pensons à une prise d’air au niveau des collecteurs. Nous avons fait une réparation provisoire pour lui permettre de rouler Dimanche, surtout qu’ils sont troisième.

Dimanche matin
Coup de théâtre, Louis et Marie-Pierre ne repartent pas, la voiture tourne trop mal. Le reste des participants partent à 9 heures pour 4ZR. ZR9 le col du Noyer une route magnifique et des paysages somptueux, le reste du parcours est à l’identique. La ZR 11 « Sigoyer » et nous finirons par le célèbre spécial des Savournons.

Pour le classement Georges et Lydie Lauret avec la Golf GTI terminent premiers suivis d’Alain Malpat, 125 Abarth et un équipage local avec une Datsun 280Z, nous sommes cinquième, et Hugues et Christiane sixième.

Conclusions
Bravo à l’organisation un très beau rallye, des routes magnifiques, un road-book impeccable. Un petit bémol sur les prises de temps. La restauration est très correcte, une remise des récompenses sympa (chaque participant part avec un cagot de pommes), les membres du club sont à l’écoute des équipages. Une chose est sûre nous reviendrons.

Merci à toute l’équipe « Auto Sport du Laragnais »

6ème Ronde des Balcons 2018 – 19 et 20 mai – Saint Georges Haute Ville, Loire

Organisée par les Routes d’Exbrayat, sous l’égide de la FFVE, la 6ème Ronde des Balcons 2018 prend de la hauteur sur les routes du Haut Forez dans le département de la Loire et le Parc Livradois Forez dans le Puy de Dôme.

Nous partons de St Georges Haute-Ville pour une petite boucle le samedi matin suivie du repas et trois étapes l’après midi avec une dégustation de fourme (fromage local) à Sauvain et une pause gourmande au Casino de Noirétable.

Deux étapes le dimanche matin avec une halte à Roche orchestrée par une bandade locale confortant la bonne humeur et la convivialité qui restent les maîtres mots de ces deux journées.

Une cinquantaine de voitures au départ, 13 voitures en experts, 8 en Tourisme et le gros du plateau en régularité. Un plateau très varié : la Volvo P544 de Francis et Chantal, la Dauphine Gordini de Marcel et Martina venus de Suisse, de nombreuses Porsche, Alpine, BMW, R5 Turbo et une Audi quattro UR.

Nous avions commencé les vérifications le vendredi soir avant et pendant les grillades, de ce fait il nous restait peu de contrôles le samedi matin. Le briefing permettait de rappeler les règles de sécurité et les spécificités de chaque catégorie.

Sur l’itinéraire nous n’avons pas un feu tricolore et nous ne traversons aucun gros village. Pour la régularité pas de CP lettre ou chiffre, 73 prises de temps par balises. Pour les Experts, de tout… des CH, des TIP, des CP mais pas de régul. La catégorie Tourisme pour découvrir.

A 10 heures les voitures partent toutes les trente secondes pour la zone d’étalonnage de 13 kilomètres à faire une seule fois.
10 heures 30, les choses sérieuses commencent, départ de minute en minute pour plus ou moins quarante cinq kilomètres, trois zones de régularité et 10 prises de temps. Didier Vignal et Michel Abattu prennent le commandement en régularité.

En Expert Lionel Carmes et Jean Luc Rohmer (BMW 323 i) passent à zéro suivis de très près par Claude et Loïc Sanchez (Mitsubishi Colt).

En tourisme Christophe et Sandrine L’Arnaud (Porsche 911 SC) pointent en tête.

Pour les trois étapes de l’après midi, toujours avec le soleil, malgré un petit orage, nous prenons la direction du Puy de Dôme.

En Régularité, Didier Vignal et Michel Abattu (BMW 325 i) sont trahis par la mécanique et sont contraints à l’abandon. Jean Paul et Damien Gotty (Fiat X 1/9) prennent le commandement pour ne plus le quitter malgré la forte pression de Gérard Garnier – Catherine Duvey (Renault 5 GT Turbo) seconds à quelques points en fin de journée.

En Expert l’équipage recomposé Jean Guezennec et Vincent Legenne (MGB GT) prennent la tête de la catégorie et en Tourisme la Famille L’arnaud confirme.

Le dimanche matin, sous le soleil, les écarts sont minimes dans toutes les catégories. En Expert, Christine et Philippe Doucet (TVR) prennent la première place à Jean Guezennec et Vincent Legenne.

Valérie et Pascal Arnaud (BMW 320/6) complètent le podium.

En Régularité de gros changements interviennent : Gotty père et fils gardent la première place.

David Sarrazin et Guillaume Brun d’Arre (BMW 2002 ti) sont seconds.

Daniel Deltorchio – Michel Caminada (BMW 2002 ti) prennent la 3ème place.

Pour les Tourisme, une surprise à l’arrivée. Christophe et Sandrine L’Arnaud cèdent la première place à Yvan Dumas et Dimitri Coutancon (Alfa Romeo Spider) à cause de l’âge de la voiture; nous avons une particularité dans le règlement, une voiture ancienne bénéficie d’un bonus, une plus récente d’un malus, l’année de référence étant 1981.

À noter la belle prestation de l’Écurie Gévaudan qui remporte le titre du meilleur Team pour la troisième fois.
La majorité des équipages semblent avoir apprécié le parcours de plus ou moins 360 kilomètres (200 en zones de Régularité) sur des routes vallonnées, pas trop circulées, dans une campagne luxuriante et variée.

Un grand merci à tous les bénévoles, sans eux rien ne serait possible. Le timing a été respecté, les classements sont annoncés à 14 heures pendant le dessert.

Les équipages venant de différentes régions : Aquitaine, Charente, Franche Comté, Nord et Sud de la France et bien sûr Lozère peuvent reprendre la route du retour.

Pour l’édition 2019 nous envisageons un changement de date. À confirmer.

Liste des engagés

ENGAGES 2018

Classement final

Classement Final Ronde des Balcons

Régularité – ZR 1 à ZR 15

ZR1 à ZR15

Nous vous invitons à consulter l’album photo de Henri Alauzen

https://www.facebook.com/pg/C2R2MAX/photos/?tab=album&album_id=174312026585117

Le reportage de Romeo et Juliette

http://www.leblogderomeoetjuliette.com/2018/05/la-6eme-ronde-des-balcons-vue-du-baquet-de-droite.html

Le reportage de Rémi Saumont

6iè Ronde des Balcons, 19 & 20 mai 2018…

1ère Balade Récréative & Caritative – Samedi 7 juillet 2018 – Saint Romain Le Puy

Au profit de l’Association « Charlélie Aime La Vie » en partenariat avec le Team des Balcons.

Bulletin d’inscription

Inscription 2018 Charlélie

4ème Rallye VHRS Pays du Gier – 16 et 17 mars 2018 – Saint Chamond, Loire

Rallye du Gier 2018 en VHRS

Deux Équipages du Club sont au départ : Jean Claude et Gérard Porsche 944, Michel et Jean Porsche 944
Nous étions 30 voitures engagées en VHRS, l’édition 2018 comptant pour la Rétro Cup, première Manche des 11 épreuves inscrites en 2018. Nous étions tenants du titre, pour Jean Claude et Gérard c’était une première en VHRS. Nous étions engagés en moyenne haute, Jean Claude et Gérard en moyenne inter. Les candidats à la victoire étant engagés en moyenne Inter nous décidons de passer en inter pour nous mesurer à « l’élite ».
Nous partons avec les N° 315 (Jean Claude et Gérard) et 321 (Michel et Jean). 180 Voitures engagées, les VHRS partent les derniers. Les « modernes » devaient faire deux spéciales le vendredi soir dont Valfleury. Il y a eu tellement de sorties de route que la seconde a été annulée. Bref dans la première ZR nous nous lançons après 280 passages de moderne et VHC: du gravier, des pierres et la pluie, des conditions on ne peut plus mauvaises. Michel n’est pas très content: le changement de route après Chagnion ne s’est pas très bien passé pourtant nous avons le meilleur temps : 5 points le second à 9 points , la moyenne inter était judicieuse. Dans la même ZR l’année dernière nous prenions 28 points en moyenne haute. Jean Claude et Gérard prennent la huitième place. Dans la ZR 2 Longes nous prenons la 3ème place à 4 points des premiers. Nous gardons la première place au général, Jean Claude et Gérard sont 12° et terminent en 10° position au général. Doizieux, dernière ZR de la première boucle, pour nous bien passée et en arrivant au regroupement catastrophe nous avons le 11° temps avec 15 points de pénalités, Jean Claude et Gérard le 7° temps, ils remontent à la 10ème place et nous descendons à la 3ème place du général.
Nous repartons pour la seconde boucle sur une route sèche mais toujours aussi dégradée dans Valfleury, là un passage presque parfait, la première place de la ZR et du général. Jean Claude et Gérard conservent leur place. Nous commençons à penser que tout est possible et nous essayons de comprendre nos erreurs du premier tour dans les deux ZR suivantes. Longes est neutralisé, reste Doizieux où nous n’avons pas été bons à la première boucle. A la vue des pénalités, nous avions noté de sacrifier un passage entre des maisons et nous avions du retard à la sortie des épingles. Nous nous lançons de nuit, plus déterminés que jamais, ne lâchons rien entre les maisons, rentrons avec 30 mètres d’avance dans les épingles, tout va bien malgré des notes insuffisamment précises pour la nuit mais le pilotage de Michel compense. 2ème temps à 1 point du premier et même temps que le second. Au général c’est gagné avec 35 points au total. Jean Claude et Gérard prennent la huitième place, très bien pour une première.
Nous sommes très heureux d’une seconde victoire en VHRS au Rallye du Gier et de plus devant les ténors de la Retro Cup. À prendre en compte la très bonne prestation de la BMW 2002 TI de Michel Morent 2ème (comme l’année dernière) avec 39 points, 3ème Aimé Reynouard avec 61 points. Nous avons fait le bon choix de prendre la moyenne inter.

21ème Rallye Monte Carlo Historique 2018 – 31 janvier – 7 février

Compte-rendu de Louis pour VHC Passion

Bonjour à tous
Voici mon C.R. pour mon 1er Monte Carlo
Après avoir monté la Rallye 2 sur la remorque jusqu’à Reims je retrouve ma copilote Jacky Casamayou pour notre 1er rallye.
Nous avons pris le départ sous une pluie battante qui ne nous a pas lâchés jusqu’à Bourgoin avec par endroits de belles averses de neige comme à Colombet les Deux Eglises et sur le plateau de Langres, rien de bien méchant.
Tout le long du parcours nous avons vu des spectateurs ainsi que des clubs qui exposaient leurs autos avec tente, barbecue et vin chaud jusqu’à 3 heures du matin, c’était très sympa.
Arrivés à Bourgoin nous avons essayé de somnoler dans une pagaille indescriptible avec des voitures d’assistances et des remorques qui essayaient de s’infiltrer mais Jacky veillait au grain et nous avons pointé sans soucis. Installation du Tripy. À partir de là, attention aux limitations de vitesse (je pense avoir pris un flash à l’entrée de Chaumont )
Ensuite, assistance vers Voreppe et montage des clous pour la ZR1 sans souci hormis une A110 que nous doublons sur la neige … 150pts et 92ème place.
Nous enchaînons sur la ZR2 le col de Penne que je redoutais mais tout s’est bien passé … 80 pts et 50ème place.
Dimanche matin, je décide de partir en pneus contact sur la ZR3 car il n’y a pas de neige. Près de 3 km pour se caler et nous rattrapons la Floride qui est à la peine sitôt que la route est sinueuse, nous la doublons dès que possible en prenant le bas côté, heureusement que la 1000 est un petit gabarit … 320pts et 94ème place.
ZR4 Burzet. Jean me remet les clous mais je pense qu’en contact ça passait car il y a seulement quelques plaques de neige et de la neige molle balancée par les spectateurs. Sur cette ZR nous sommes passés en avance de 2 secondes 11 fois sur 16 contrôles je ne comprends pas bien. Résultats … 330 pts et 147ème.
ZR 5 sans soucis … 80pts et 150ème
ZR 6 notre meilleur place … 60pts et 14ème
Dimanche soir, à notre grand étonnement nous avons la 46ème place en moyenne haute et nous partirons juste devant Guy Frequelin.
Lundi matin nous montons les clous car il neige. J’attaque la ZR 7 et je me plante dès la 1ere épingle, 250m de retard que je vais garder un bon moment car en plus nous trouvons la Golf 97 dans la descente qui est dans un mur de neige et qui bouche en partie la route. Sans trop réfléchir je décide de passer en force dans la neige fraîche par la gauche et ça marche!!! (je me souvenais que ma 1ère Rallye 2 passait bien les congères car l’avant se lève et fait la trace) … 2010pts et 180ème. Notre plus grande pénalité.
ZR 8 Col de Menée. Déçu par les clous, je pars en contact mais la descente est bien glacée et nous perdons du temps … 580pts et 227ème.
ZR 9 Je rentre la moyenne, Jacky démarre correctement le Chronopist qui plante, je lui demande de prendre les tables de moyennes mais je n’ai pas déclenché le chrono et l’on ne se souvient pas de l’heure de départ donc nous faisons la ZR au pif en essayant de se caler à 1 minute de la voiture qui part devant nous quand on l’aperçoit … 890pts et 224éme. Dommage.
ZR 10 Col de l’Écharasson dans l’autre sens. Très agacé car à la sortie de Vassieux nous nous faisons arrêter par la gendarmerie qui s’amuse à faire un contrôle d’alcoolémie et arrête uniquement les voitures du rallye!!!!! Je pars en contact, bonne pioche … 100pts et 22ème place.
Mardi, départ à 6h pour la ZR 11. Toujours de l’avance, 3 à 4″ résultats … 260pts et 217ème place.
ZR 12 on nous annonce 5 km de glace sur 49 km je tente les contacts mais c’est une erreur car la plus grande partie est en descente,ayant du retard à la montée, il s’accroît à la descente. Encore une valise … 1370pts et 194ème.
ZR 13 Col du Corobin. Un peu de retard à la montée dû au manque de puissance … 260pts et 188éme place (bien sympa les crêpes à l’arrivée).
Après une petite sieste ZR 14 Le Turini, juste 30″ derrière Elena (valait mieux) 10″ de retard dans les premières épingles puis ensuite toute la fin avec 4″ d’avance je ne comprends pas bien … 920pts et 122ème.
Belle descente groupée sur St Sauveur sur Thinée avec devant moi Elena et derrière Guy Frequelin et mes amis Didier Vignal et Michel Abattu.
Enfin ZR 15 Col de la Couillole nous nous en tirons bien compte tenu de la moyenne 49.6km/h … 150pts en 15 prises et 92ème place.
Au final nous finissons 77éme avec 7540pts. Je suis satisfait pour mon 1er Monte Carlo,ma copilote a été au top et la Rallye 2 a bien marché,seulement de l’essence,un peu d’huile et les changements de roues, juste un peu froid car pratiquement pas de chauffage. D’ailleurs à l’arrivée Daniel Elena m’a demandé comment j’avais fait car il possède 2 Rallye 3 mais il est incapable de faire plus de 50km sans tomber en panne
Un grand merci à mon assistance Hugues, Bernard,Jean,Maguy et Marie Pierre ainsi qu’à tous ceux du forum qui m’ont encouragé

Équipage n° 190

Louis MOMOT et Jacqueline CASAMAYOU, Simca Rallye 2

Vendredi 2 février

Départ de Reims (801 km / 19h00). Pour rallier Bourgoin-Jallieu, dans l’Isère, que les premiers concurrents atteindront
le samedi 3 février à partir de 06h30.

Au programme ensuite, deux premières zones de régularité:
– Le Gua –Saint-Michel-les-Portes / ZR 1 / 39,99 km / 09h40
– Col de Pennes – Pradelle / ZR 2 / 16,28 km / 12h40
Le dernier contrôle horaire de la journée est prévu à Crest à 14h10, avant de rejoindre la ville étape Drômoise, Valence, où les premiers concurrents sont attendus au Champ de Mars à partir de 15h00.

Reims – Départ parcours de concentration

Photo de Béatrice, forum VHC Passion

Photo Lou Photographie sur Facebook

Photo Rallye Vision

Photo Toudou VHC Passion

Photo Lou Photographie sur Facebook

Photos Robert Ph’autosport

Dans la nuit au CP de Vitry le François

Photos My Bullets To Shoot Pictures sur Facebook

Samedi 3 février

CH Crest à la fin des 2 ZR de la journée

Photo Jean Carret

Valence – Parc fermé

Alex Jourdan immortalise l’instant sur Facebook

Photo Papy Wave André Rinaldi sur Facebook

Classement à l’issue du parcours de concentration

et des deux premières ZR : 64ème

Dimanche 4 février

« Dimanche 4 février à 07h00 marquera le début de l’Étape de Classement, en Ardèche, avec au programme de la matinée, « La Croze – Antraigues-sur-Volane / ZR 3 / 08h00 » et sa halte devant La Remise de la famille Jouanny. Suivra un autre chrono de légende, « Burzet – Burzet / ZR 4 / 09h50 », dans sa version traditionnelle, avec la montée par Sagnes-et-Goudoulet, passage à Lachamp-Raphaël et descente par la cascade du Ray-Pic.

Col des Pierres de Faux ZR 3 – Photo Christian Calori VHC Passion

Pose des roues cloutées à Antraigues entre la ZR 3 sèche et la ZR 4 (neige sur le plateau ardéchois) – Photos Jean Carret

ZR 4 Plateau ardéchois – Photo Bruno Zagatoï

La pause de la mi-journée est programmée à partir de 12h20, place du marché à Saint-Agrève, où une dégustation de produits régionaux permettra à l’ensemble de la caravane du rallye de passer un agréable moment avant d’enchainer « Le Sauzet – Lamastre / ZR 5 / 12h50 » et « Lamastre – Plats / ZR 6 / 13h30 ».

Place du marché à Saint-Agrève -Photos Jean Claude Besset

Le retour sur Valence (15h10) sera une nouvelle fois précédé de la traditionnelle escale populaire et festive du quai Farconnet à Tournon-sur-Rhône à partir de 14h20. » News Classic Racing

Classement à l’issue de la 1ère étape de classement et des 4 ZR ardéchoises : 70 ème

ZR 5 Saint-Julien Labrousse – Photo Dominique Blanc

Lundi 5 février

« Direction le parc naturel régional du Vercors le lundi 5 février à 07H00, pour le début de la 1ere partie de l’Étape Commune. Avec pour attaquer la journée « Col Gaudissart – Col de Carri / ZR 7 / 08h25 » via le Col de L’Echarasson (1146m) puis « Les Nonières – Chichilianne / ZR 8 / 10h00 » par le Col de Menée (1457m). L’arrêt à la Gare de Clelles-Mens, à partir de 10h40, permettra aux concurrents de souffler un peu avant de disputer « La Motte-Chalancon – Saint-Nazaire-le-Désert / ZR 9 / 13h05 », dans sa version Col de Chamauche (1037 m) et « Col de Carri – Saint-Jean-en-Royans / ZR 10 / 15h05 ». La dernière halte du jour avant le retour sur Valence (16h55) s’effectuera à la base nautique de Saint-Nazaire-en-Royans pour un ultime contrôle horaire à partir de 15h55. » News Classic Racing

Col de l’Écharasson, lundi matin – Photo Zsteph28 RAC